实惠买车省心用车 屏蔽套路精明一辈子
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实惠买车省心用车 屏蔽套路精明一辈子

来源:中国金融商报网 2019-05-08 19:55:58

都说现在汽车消费用户越来越精明,要求也是越来越高。发达的网络环境让他们对产品实力如数家珍,再不是一忽悠就追着销售跑的小白了;车辆优惠政策目前越来越透明化,多花一分冤枉钱消费者都不会干的;而且对于一台汽车的考量也从买车实惠延伸到了用车省心,这也倒逼各大厂商,必须让“性价比”与车辆完整生命周期融为一体。那么,在汽车市场激烈的竞争中,怎样的产品才能成为我们消费者的心头好呢?

售前角逐,只有“心诚者则灵”

对于汽车业而言,国家政策的倾斜程度历年都有上增,尤其是在2019年,更是号召并下放了一系列的惠民补贴。虽然各大厂家都有不同的动作,但我们从三月份的国内销售报表来看。有的车企借助政策的扶持一举突围,实现了新一轮的销售爆点,但也有的车企依然困顿不前,毫无起色。我们逐一的对比其实不难发现,消费者并不好“忽悠”,要想借“东风”,还得要“心诚则灵”。

我们就从合资/自主的八大车企各家惠民政策的分析中可以看出来,合资品牌依然依仗的是“固有影响力”,对于惠民政策的反馈并不强烈;而在反应强烈的自主品牌中,大家的“诚意”也有深浅之别,如吉利、荣威、长安、传祺等厂商,其现金让利仅是略高于合资品牌,唯独北京汽车在现金补贴达到了一个“超常”的水平:现金让利最高23000,同时在金融政策中也是独一家提出三年免息的自主车企。这项措施极大的减轻了刚入社会的青年朋友们的经济压力。

同时,北京更是迈出了一步别人不敢下的棋:推出了“终身质保”的售后服务——这是让消费者非常喜出望外的,也是令很多厂商望尘莫及的。纵观中国汽车市场内,敢提出这种政策的厂家并不多,甚至是凤毛麟角的。可以这么说,“终生质保”服务的推出,不单单是北京汽车对于自身品质的自信,对于我们消费者而言,也是最实在的优惠。

这种“心诚则灵”的态度,自然让北京汽车的销量脱颖而出,且爆发趋势覆盖了整个产品线:不但全新D50单月环比增幅89.1%;双智星标杆车型智行和智道的销量更是一骑绝尘的达到了173%和383%的增幅。

从整体到个体,细分市场的“惠民”角逐

“惠民”不是宏观的口号,而是具体到车型的细节政策。我们更需要从品牌看到车型,下面以三款主流紧凑SVU为例子,看看各汽车厂商的“惠民”力度:

我们就以首付30%为例:绅宝智行的免息直接减免了4658元,再加上现金让利的10000元,智行的优惠便高达14658元;而长安CS55最高优惠为11000元(5000现金补贴+6000金融补贴);传祺GS4最高优惠为8000元(金融贴息),绅宝智行甩长安CS55和传祺GS4三千到六千的优惠差距,已经抵得上一份年度商业险全保了。

售后PK,只有“节流者为胜“

“平衡之道”在于首尾兼顾,正如前文所言,销售端和售后端的整体“惠民”才是最完整的。我们在意的售后端,主要体现在油耗成本和保养成本上。

我们继续以绅宝智行和长安CS55、传祺GS4作为例来看看:

从油耗角度来看,绅宝智行的综合油耗为7.2,可以看出,驾驶了6万公里之后,智行在油耗上至少能为车主省下三千块钱了--------这还仅是以1年/2万公里的普通家庭来算的,相应的,如果开车的里程越多,则省出来的钱就更多。

接着,我们看看售后保养成本:

细心的朋友通过对比很容易就会发现:在每一种保养项目中,智行的项目费用和工时费用都要更为优惠,这个优惠体现在数据上,就是绅宝智行平均每一万公里的保养成本才一千块钱,绝对的实惠。别忘了智行还有“终身质保”的政策福利,有了终身质保,车主们在后续的养护成本上每年至少要省下小两千块钱,在用车成本的优惠上,说一句“鹤立鸡群”并不过分。

总言:随着我们消费理念的成熟,汽车市场的竞争显然不是“应付了事”就能让我们满意的。车企们不仅要“心诚”的对待惠民政策,同时也要让惠民政策贯通全局,才能最终赢得市场。

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